关于W国车流我的看法
我认为真三与DOTA最大的区别，也是最大的BUG。把车的作用发挥到极致更是真三以后的发展趋势。有人说真三发展到现在已经是极致了，很难往前走了，我认为不然，因为现在真三的战术打法仍旧比较局限于以往的思路。
真三第一次革命似的创新是在饭团出车速推开始。灵魂不是速推，而是车。有木出车，奠定了推进的速度。但是当时车的作用局限于推线和打钱。
第二次革命同样也是来源于饭团,解放了ZSMJ的郭嘉，把郭嘉从一个单鞋保曹仁打钱出车，辅助变成了一代王者。郭嘉的解放同样也是来源于对车的把控。无心对车的操作比ZSMJ更进了一步，但是只是技术上的，而不是彻底的革命似的创新。由此而带来的一系列变化也显而易见，诸葛开始32分钟左右就可以出到巫术权杖，郭嘉开始40分钟左右可以出到4件，云也是37分钟左右3件，S国用车也能做到3路车流逼近，让W无法防范其一等等，似乎一个夜晚过去后，车如雨后春笋般出现在每一路。
那么好了，很明显真正的革命都是因为对车的把控，那么我们把视线回到曾经的一场比赛。饭团FEI的典韦以及DAI的司马出车给曹仁，让其拥有足够多的车速推。这是一个全新的概念（当时来说）但是这个意识在W取消速推或者说郭嘉完美压制上路后似乎变的不再需要。但是我有个及其大胆的想法，那就是车的彻底革命。
S是4战士带1法师，这就局限了除了诸葛外其他2路不可能会出很多车，一般4到5辆的样子。那么W国在前期打钱中41 郭嘉均出车打钱，可以说有木就出的好（当下战队基本都会如此）。
下路的确有云的存在似乎车的空间并不打，其实不然。典韦出门直接下路是对云1车最强有力的压制和对青蛙最大的保护，典韦打到12木之后观察魏延，魏延如在下 则继续打第2车，如果不在，好了 回去补个鞋子开始你的游走或者去看第2个桶选择回家还是游走，让青蛙在短暂的时间中补自己的经验和经济。车GX给蛤蟆。车在夜色中一定程度可以给蛤蟆相对宽的视野，只要蛤蟆控好线（在河中间或者靠家的方向）魏延或者关羽游走到下路 马上用车补钱也就是帮典韦打，自己放好陷阱躲在暗处。这样S的游走很尴尬，抓人难抓，前期的经验很难提升。典韦遵循有木出车的原理，这样只要蛤蟆保护的好，那么典韦在出了飞后有更大的自由度选择游走还是打钱压制云。而不是现在的埋头苦打。
云没有盗贼和4级扩散的支持对车其实比较无奈的，而且蛤蟆有车对杀伤对方和保护自己都有更多的好处。车的攻击力和车的围人都是可以帮助到蛤蟆的击杀。车的卡位和探视野都可以更好的保护到青蛙。当云的装备比较好的时候，那么也应该是S131的时候，郭嘉车回中，现在的战术是让司马上压关，其实没什么好压的，不如蛤蟆来的实在。这个时候司马可以去下路对云压制，有飞和玄武的云或许不怕青蛙，但是面对杀伤力更强的司马则会惧怕。如果关羽云焕路那么W也换路。蛤蟆不与关羽正面相碰，用典韦的车和司马的车去杂钱，自己刷野放陷阱保护车就可以。这样S3路推进会变的及其困难，而同等装备W并不惧怕S。
再说说这个战术蛤蟆装备的选择，如果对面实力并不强或者说对这个战术没有敏感到马上调整。那么你可以速度出孙子配合司马郭嘉3路速推，让S不能相顾。等推进到塔前马上让车推，人集合到中路配合中路的部队进行总攻。
如果对面实力不错，成长并不顺利，要打后期，那么不要出孙子了，该怎么出怎么出，先补护腕是首选，我认为车多了，有孙子是可以更好的保护车和操控车的。出了孙出飞再去补否。面对关羽有孙有飞的你完全可以不惧怕。而前期面对云没否一样的，只要抗的住他也是没多大的作为。只是对车的保护一定要好，别出一辆没一辆的。要有规模才有威力！
如果S出了马良的话，那么前期对车的保护尤其关键，不然典韦耗费经济出的车可能见不到回报就没了，但是解放了典韦之后，S中期的日子不会好过，特别是诸葛和关羽，可能会很郁闷。
战术是人定的，是活的，但是抓住这一理念，灵活面对多种局势，在实战中积累你的经验，那么这个战术肯定威力无比，也期待你的挖掘。游戏的潜力是无限的，星际争霸发展了10及年了，人们早就谈论他的落寞，但现在仍旧挺立在WCG的舞台上，等待星际2的出现。我就不相信真三没有可挖掘的战术空间和操作空间。我不在乎改建什么的影响真三，
我最担心众多玩家心中没有真三，我陪真三走了快4年了，他跟我好朋友一样，我相信真三有明天，同时我也会继续我的想法，也希望有同样的抱负或者说想法的犀利选手（好的想法需要有技术支持的）加我Q64884263 我们一起配合，一起努力，打出属于自己的天地。
