关于W国车流我的看法
我认为真三与DOTA最大的区别，也是最大的BUG。把车的作用发挥到极致更是真三以后的发展趋势。有人说真三发展到现在已经是极致了，很难往前走了，我认为不然，因为现在真三的战术打法仍旧比较局限于以往的思路。
真三第一次革命似的创新是在饭团出车速推开始。灵魂不是速推，而是车。有木出车，奠定了推进的速度。但是当时车的作用局限于推线和打钱。
第二次革命同样也是来源于饭团,解放了ZSMJ的郭嘉，把郭嘉从一个单鞋保曹仁打钱出车，辅助变成了一代王者。郭嘉的解放同样也是来源于对车的把控。无心对车的操作比ZSMJ更进了一步，但是只是技术上的，而不是彻底的革命似的创新。由此而带来的一系列变化也显而易见，诸葛开始32分钟左右就可以出到巫术权杖，郭嘉开始40分钟左右可以出到4件，云也是37分钟左右3件，S国用车也能做到3路车流逼近，让W无法防范其一等等，似乎一个夜晚过去后，车如雨后春笋般出现在每一路。
那么好了，很明显真正的革命都是因为对车的把控，那么我们把视线回到曾经的一场比赛。饭团FEI的典韦以及DAI的司马出车给曹仁，让其拥有足够多的车速推。这是一个全新的概念（当时来说）但是这个意识在W取消速推或者说郭嘉完美压制上路后似乎变的不再需要。但是我有个及其大胆的想法，那就是车的彻底革命。
S是4战士带1法师，这就局限了除了诸葛外其他2路不可能会出很多车，一般4到5辆的样子。那么W国在前期打钱中41 郭嘉均出车打钱，可以说有木就出的好（当下战队基本都会如此）。
下路的确有云的存在似乎车的空间并不打，其实不然。典韦出门直接下路是对云1车最强有力的压制和对青蛙最大的保护，典韦打到12木之后观察魏延，魏延如在下 则继续打第2车，如果不在，好了 回去补个鞋子开始你的游走或者去看第2个桶选择回家还是游走，让青蛙在短暂的时间中补自己的经验和经济。车GX给蛤蟆。车在夜色中一定程度可以给蛤蟆相对宽的视野，只要蛤蟆控好线（在河中间或者靠家的方向）魏延或者关羽游走到下路 马上用车补钱也就是帮典韦打，自己放好陷阱躲在暗处。这样S的游走很尴尬，抓人难抓，前期的经验很难提升。典韦遵循有木出车的原理，这样只要蛤蟆保护的好，那么典韦在出了飞后有更大的自由度选择游走还是打钱压制云。而不是现在的埋头苦打
